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제품소개
디젤엔진배기가스는검은연기의탄소입자를포함하고있으며,그들은특별한파이프라인을통해SiC-DPF필터로만들어진입자포집에들어갈것이므로,탄소연기입자는필터에흡착된다;입자흡착량이일정량에도달하면엔드버너는자동으로연소를점화하고,흡착된탄소입자를연소시켜무해한이산화탄소로만든다.전체장치는2 중 챔버 구조로 설계되어 여과 및 재생이 별도로 수행되어 여과 및 재생이 서로 간섭하지 않아 엔진이 어떤 상황에 있더라도 자동으로 작동할 수 있습니다.
제품 기능
1. 실리콘 카바이드 재질로 만들어, 고온 조건에서 적용;
2. 높은 오픈 정면 영역 (OFA), 얇은 벽 두께, 낮은 등 압력 강하;
3. 최적의 공극률과 중앙 세공 크기, 높은 여과 효율;
4. 최적의 셀 설계, 높은 매연 로딩, 긴 재생 주기 수명;
5. 모든 종류의 촉매 원료와 일치;
6. 모든 종류의 디젤 엔진에 적용되며, 승용차와 상용차를 포함합니다;
7. 유로 V, 유로 VII, Tier3, Tier4배출 기준을 충족;
8. 사용자 지정 된 치수, 직경 4.66인치에서 13inch, 길이 4인치에서 17inch.
제품 성능
1. 화학적 구성
SIC: 78 ± 5%
Si: 11 ± 4%
시 오2: 11 ± 5%
2. 압축강도 a-축: ≥ 10 MPa
3. Isostatics 강도: ≥ 1 MPa
4. CTE (25 ℃~800 ℃): 맥스 5.5x106에서cm/cm/℃
5. 물 흡수 식: 28일 ± 3%
6. 다 공성: 45 ± 3%
7. 중앙 세공 크기: 13 ± 3um
8. 열 충격 저항: 450 ℃/세 번
9. 연화 온도: ≥ 1600 ℃
회사 인증