제품 소개
※DPF(디젤 미립자 필터) 세라믹 기판은 디젤 동력 엔진 배기가스 후처리 시스템용 입자를 포집 및 저장하는 데 사용됩니다;
※보통 통과차, 버스, LD-truck(light duty truck), HD-truk(Heavy duty truck), on-highway, off-highway 및에 사용되는 디젤 엔진고정 프로그램;
※DPF(디젤 미립자 필터) 세라믹 기판 지원 엑사 슈트 후처리 시스템은 EuroIV, EuroV, EuroVI, EuroVII 및 Tier3, Tier4배출 표준을 충족합니다;
※DPF(Diesel Particulate Filter)는 R&D로 1970년대 경 코닝사가 생산하여 1985s 경 엔진 배기가스 후처리 시스템에 사용되기 시작했습니다;
※DPF(Diesel Particulate Filter)의 재료는 Cordierit입니다e-2MgO • 2Al2O3 • 5SiO2;
※대체 balocked 셀 설계가있는 DPF(Diesel Particualte Filter) 세라믹 기판, 선도하고 강제로 가스 흐름이 마이크로 세공 셀 벽을 트루;
※디젤로 구동되는 enginer exhuast 가스는 개방된 셀에서 흐르고, 벽을 통과하여 다음 개방된 셀에서 흘러나온다.그래서 DPF(Diesel Particulate Filter)는 월플로우 필터 (Wall-flow Filter;
※DPF(디젤 미립자 필터) 입자 여과 효율 90% 초과 및 충족 특정 물질 (PM) 및 특정 번호 (PN) 배출 표준 요구 사항;
※DPF(Diesel Particulate Filter)는 촉매를 코팅할 수 있으며 CDPF(catalyst Diesel Particulate Filter) 라고 불렸습니다.※촉매 원료에는 희토류, 알루미나, 백금 그룹 Matal(PGM, 가장 일반적으로 백금, 팔라듐 및/또는 로듐), Cu-Zeolite, Fe-Zeolite 등이 포함됩니다 구멍의 벽 표면에 코팅되었습니다.
DPF(디젤 미립자 필터) 제품이 특징입니다
1. Cordierite 소재, 낮은 열팽창 계수 (CET).
2. 실리콘 카바이드 소재, 고온 적용
3. 낮은 무게 밀도, 낮은 열 흡수, 빠르게 온도가 상승합니다.
4. 높은 오픈 정면 영역 (OFA), 얇은 벽 thcikness, 낮은 등 프레스 드롭.
5. 최적의 공극률과 메이단 공극 크기, 높은 여과 효율.
6. 최적의 셀 설계, 높은 그을음 로딩, 긴
7. 좋은 열 충격 저항, 높은 온도 응용 프로그램.
8. 모든 종류의 촉매 원료에 적용됩니다.
9. 사용자 지정된 치수, 직경 4.66인치에서 14인치까지, 길이 4인치에서 17inch까지.
TWC:삼원 촉매
GPF:가솔린 미립자 필터
박사:디젤 산화 촉매
SCR:선택적 촉매 환원
ASC:암모니아 슬립 촉매
CUC:정화 촉매
DPF:디젤 미립자 필터
SEC:고정 배출 촉매
